低迷期长达两年左右 全球航空运输整体向好仍有挑战

来源: 国际商报

在经历了长达两年左右的低迷期后,2022年全球航空运输业能否迎来春天?

在国际航协理事长威利·沃尔什(Willie Walsh)看来,货运方面,多个经济指标显示,2022年将向好发展。而客运方面,复苏趋势仍在持续,2022年的挑战将是通过旅行常态化以增强旅客信心。

这样的预测,与不久前发布的2021年12月份及全年的全球航空运输市场数据密切相关。从货运看,2021年全年航空货运需求比2019年增长6.9%,比2020年增长18.7%。其中,2021年12月份需求强劲。自1990年国际航协开始发布货运报告以来,此需求增长率仅次于2010年增长率(20.6%),比全球货物贸易增长率(9.8%)高8.9个百分点。

“2021年航空货运表现亮眼。全球经济的持续复苏是推升航空货运增长的主要原因。”威利·沃尔什认为,具体表现在:与危机前水平相比,2021年11月份全球货物贸易增长7.7%。同期,全球工业生产增长4.0%;库销比仍然很低,利好航空货运,制造商转向采用航空货运以快速满足需求;航空货运相对于海运集装箱运输的成本竞争力仍然有利。此外,近期新冠肺炎疫情再度推高许多发达经济体的感染水平,个人防护用品需求强烈,而此类物品通常选择空运。

发展中也有不利因素。“对于许多航空公司而言,由于疫情采取的旅行限制,客运业务陷入低迷,货运业务为公司提供了重要的收入来源。然而,劳动力短缺和整个物流系统的限制,导致行业错失许多增长机会。”威利·沃尔什如是说。

相比货运,客运的复苏之路更为坎坷。国际航协发布的2021年全年全球航空客运数据显示,2021年全年全球航空客运需求(按照收入客公里或RPKs计算)与2019年全年相比下降58.4%。与2020年相比有所改善。其中,国际客运需求与2019年相比下降75.5%;运力(按照可用座公里或ASKs计算)下降65.3%,载客率下降24.0个百分点至58.0%;国内客运需求与2019年相比下降28.2%;运力下降19.2%,载客率下降9.3个百分点,至74.3%。

“2021年总体上旅行需求有所增强。尽管受到奥密克戎旅行限制的影响,复苏趋势仍持续到了12月,表明旅客信心和出行意愿的强烈程度。”对于2022年,威利·沃尔什认为,2022年的挑战将是通过旅行常态化以增强旅客信心。目前,全球仍有许多地方的国际旅行尚未恢复到正常水平,但发展势头都朝着正确的方向。近日,法国和瑞士宣布大幅放宽限制措施,英国取消了对接种疫苗旅行者的所有病毒检测要求。

此外,威利·沃尔什还表示,随着新冠肺炎疫情从全球大流行演变成地区流行病,反复采用的旅行限制并不能阻断疾病传播,管理重点应放在提高人口免疫力上。(记者 孟 妮)

标签: 全球航空运输 整体向好 复苏趋势 旅行常态化

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