追势科技CES 2020 结盟全球合作伙伴WiTricity

追势科技的这家全球合作伙伴WiTricity到底是什么样的一家公司呢?带着这个问题记者采访了追势科技总经理(COO)于萌萌博士。

追势科技COO于萌萌博士据于萌萌博士介绍,WiTricity的核心技术是由美国麻省理工学院(MIT)的助理教授 Marin Soljacic 研发的一种远距离无线电力传输技术,其成功实现从 6 英尺的距离对 60W 的灯泡进行远程供电。2007 年该技术团队从 MIT 独立出来并成立了 WiTricity 公司。2019年2月,WiTricity宣布与Mahle建立合作伙伴关系。一周后,又宣布已经获得了高通的Halo无线充电技术的IP。作为交换,高通成为了WiTricity的股东。目前WiTricity控制着超过1,500项无线充电技术专利、所有的客户和授权,在电动汽车无线充电知识产权授权方面有着得天独厚的优势。已公布的被许可方包括丰田、Aptiv(前Delphi)、Mahle、TDK、IHI、Shindengen、Daihen、BRUSA、安洁无线和Yura。全球投资者包括高通、丰田、英特尔资本、台达电子资本、富士康和斯伦贝谢。WiTricity还与领先的汽车制造商直接合作,推动无线充电系统的全球标准项目,其中包括:SAE国际、国际电工委员会(IEC)、国际标准化组织(ISO)、STILLE、中国汽车技术研究中心(CATARC)、中国电力企业联合会和中国电力研究院(CEPRI)。宝马(BMW)在2019年初成为第一家宣布推出无线充电功能的大型汽车公司,其相关知识产权授权就是来自WiTricity 公司。

BMW成为全球第一家搭载Witricity无线充电技术车厂无线充电是电动车市场发展的关键之一。首先,它允许电动车用户几乎不用去考虑充电的问题,只需将车停放在无线集线器上,所有涉及充电相关繁琐的事都会在后台无缝连接处理。这对用户来说省去了很多麻烦,对主机厂也会是更好的卖点。

WiTricity无线充电方案无线充电对自动驾驶车队运营商也至关重要。如果没有人操控这些车,则充电电缆的插拔会成为问题。当然,早些年特斯拉发布过蛇形自动充电桩的视频,不过之后也没了下文。随着越来越多的车辆配备了不同程度的自动驾驶功能,一些无线集线器可以在工作日或公共停车设施中满足该区域固定电动车用户的需求,可以节省基础设施成本。目前L4/5还很困难,但是不同形式的自主泊车技术会很快落地。比如,现代汽车在2019年CES上发布了自主泊车加无线充电技术的概念(这个还是挺重要的,考虑到一些人的停车技术…… 要是直接压在线圈上就不好了)。

2019年CES上现代起亚公布的自主泊车+无线充电概念WiTricity无线充电技术让汽车制造商能提供更顺畅、高效率的充电体验;电动车车主无论是在家里、车库或公共停车场,只需停在无线充电地垫上方就能开始充电,无需任何笨重缆线,几乎消除插电需求。于萌萌博士介绍,追势科技与WiTricity的合作源于一次偶然又必然的机会。为了实现高效快速的无线充电,WiTricity的无线充电技术需要车辆停车时要精准地对准地面上的充电面板上。2019年8月份,苦于全球范围内无法找到一个经济,高效,精准的的泊车对准方案的WiTricity副总裁David Shatz先生拜访了成立不到两个月的追势科技。通过与追势科技CEO马光林博士一个小时的短暂交流,Shatz先生认定追势科技的泊车方案是能够帮助WiTricity彻底解决困扰他们多年的好的潜在方案。回美国后经过内部讨论评估后,David Shatz有专门派遣远在欧洲瑞士的技术总监Markus Bittner先生专程飞到中国与追势团队进行的详细的技术交流。Bittner先生回到瑞士后有在内部进行的第二轮可行性技术论证,最终决定与追势科技合作,彻底解决亏绕他们的多年的这一技术难题。现在搭载追势科技解决方案的控制器以送到瑞士Bittner先生团队,双方团队正在进行测试当中。

2019年8月份追势科技CEO马光林博士有WiTricity公司副总裁David Shatz先生交流于萌萌博士表示,追势科技与WiTricity的合作是强强联手,创造共赢的一个很好的合作典范。追势科技将利用自身在泊车领域的核心技术,帮助WiTricity实现更快速,更精准的泊车及对准,以实现更高效的充电效果。同时追势科技科技业界领先的自主泊车AVP技术加WiTricity的无线充电技术加速了自主泊车AVP这一项应用的商业化落地进程。另一方面,WiTricity将利用他们在global车厂的影响力协同追势科技进国际车厂。

CES2020展上,Witricity CEO AlexGruzen先生与追势科技马光林博士和于萌萌博士在一起