特斯拉头顶光环闪闪，3月在中销量同比增长1.6倍

来源： 消费日报

作为全球新能源汽车的标杆企业，第一家上市的新能源汽车公司，第一家在中国全资建厂的外资车企，特斯拉头顶光环闪闪。虽然遭遇疫情影响，但特斯拉在中国的增长趋势难以阻挡。中国乘联会刚刚发布消息，特斯拉3月中国汽车销量为10160辆，相比2月份的3958台交付量，增长了1.6倍。

以特斯拉如此之高的知名度来看，芯片这事差不多是够他喝一壶了。不过这事也没完的。中国有一句话说"墙倒众人推"。大家都看不见什么毛病，被洗脑洗的不明觉厉的时候倒是相安无事，如今这有一个人发现了问题，于是乎大家都觉得"哎？是这么回事"发现自己被当成了傻子不要紧，发现自己和自己的同胞，甚至一大群人都觉得自己被骗的团团转的时候，就群起而攻之了。

新能源纯电车，最要命的是电。这点我相信大家都没意见。

不仅是芯片被发现了隔代混装，连电池也被发现了混装——这就直接导致了不同批次的车子续航也不同。

导致国产Model 3续航差异 的原因是搭载电池不同。根据特斯拉此前在工信部的备案信息，该款车型共配置了两款电池，额定电压/容量分别为355.2V/145.7Ah、355.2V/148.8Ah，也就是说相差仅有1度电。一位长期观察特斯拉的人士告诉记者，1度电的续航差距大约为7公里。

上述推断在工信部的数据中也能得到印证。在NEDC标准下，两款车型的续航里程分别为445公里、455公里，相差10公里，而NEDC标准下续航换算成实际续航，一般要打个"八折"，即在实际使用中，相差8公里左右。

为何本应不到10公里的差距变成了20公里？特斯拉方面没有公开说明。

为何堂堂一流的领跑新能源车企，宣传图和实物的对比就像是方便面图案上的排骨，真的吃到嘴却只能闻得到肉味而不见真东西呢？

图：网络

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