2021款WEY VV6力压奇骏成购车首选！个中原因速来围观

来源： 极客范

相信在购车前,准车主肯定会纠结于自主or合资的选择!相对而言,合资品牌有历史底蕴,但自主品牌发展至今,品质早已不可同日而语。为了替选择恐惧症解决这个难题,我以合资代表日产奇骏(2020款 2.0L CVT智联尊享版 20.28万起)与自主代表WEY VV6(2021款 2.0T 四驱智驭版 17.50万起)为例,将它们进行一番比对,优势劣势清晰可见。

智能互联:VV6率先领跑

汽车产品力的对比,自然不能少了智能配置,那么智能互联与智能驾辅就是最重要的两大方面。第一局PK,咱们就从智能互联说起,毕竟日常出行够不够快乐,就看智能互联够不够给力了。

奇骏的表现符合合资车的一贯风格,以简配为主,中控液晶屏还停留在9英寸,手机映射/互联缺失,语音识别功能只能控制多媒体系统、导航与电话,像天窗、导航等则无法实现“动口不动手”,USB只前排有一个,扬声器数量6个。

【图注:奇骏】

反观VV6,12.3英寸的中控液晶大屏,手机映射/互联、道路救援呼叫全部在线,这一点比奇骏更奈斯。语音识别功能在支持多媒体系统、导航与电话的基础上,还能控制天窗和空调。前、后两排各有2个USB接口,扬声器数量也达到了12个,俩字概括:出色。

【图注:2021款WEY VV6】

智能驾辅:VV6再胜一筹

了解完智能互联,接下来看一看驾辅配置。作为衡量一辆车是否智能的重要标准,驾辅配置齐全且先进的车,对出行而言,也更多了一重保障。

讲真,奇骏在智能驾辅领域真心没啥话语权,巡航系统还停留在定速巡航,驾驶模式也只有经济一种,自动驻车、陡坡降缓都配置也无。如果满分100的话,我认为奇骏只能刚到及格线。

【图注:奇骏】

大家都知道,VV6这车自问世以来,就以“高智能”行走江湖,事实证明它确实做到了。全速域自适应巡航、5种驾驶模式、自动驻车、陡坡降缓、前/后驻车雷达全部都安排上了。可以说,奇骏有的,VV6也有;奇骏没有的,VV6同样有。论实力派,VV6值得拥有姓名。

【图注:2021款WEY VV6】

为了进一步说明两车的概况,我再举个简单的例子。奇骏的定速巡航只适用于路况较好的情况,比如高速、车少人少的地方,并且就算在该功能的加持下遇到碰撞危险,它也不能进行任何自动干预,只能依靠人工操作。而VV6的全速域巡航除了高速路况,也能适用于城市路况,在有碰撞危险时,车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。

【图注:2021款WEY VV6】

购车福利:VV6较为丰厚

这两款车除了在配置上有较大差距,在购车福利政策方面,同样存在差别。为了最大化减轻用户的购车压力,VV6开启了“原值置换,WEY你升舱”活动,即日起至7月31日,置换成为VV6车主可享受旧车0折旧换新、至高补贴2万元、6次基础免费保养,以及0日供、超长36期0息贷、超低月供的金融福利三选一进行叠加,“高质价比”实锤。再加上VV6还有5年或15万整车质保,首任车主核心部件终身保修的双超质保政策,要多香就有多香。

经过以上的直观对比,显而易见,无论是智能互联还是智能驾辅方面,VV6的优势更为明显。并且,VV6还有多重福利,减轻购车和用车的压力,综合而言,其质价比更为优越。由此也可窥见,现今合资品牌已无法独霸汽车市场,自主品牌的发展势不可挡。总之,这样一款配置优越、福利满满的VV6,入股不亏!

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

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