齐鲁石化:打通“产供销”生产保供“大动脉”

来源: 光明网

3月中旬以来,新冠肺炎疫情卷土重来、来势凶猛。全国多地实行交通管制,齐鲁石化主要产品出厂受阻,重要原料进厂困难,生产经营和社会保供形势严峻。

齐鲁石化积极应对,“产、供、销”各路,非常时期尽非常之责、行非常之举、用非常之力,确保生产前后路和社会保供安全畅通。

非常时期尽非常之责

由于全国多地实行交通管制,公司生产所需的原盐、煤炭、丁二烯、丙烯腈等重要原料进厂困难,产出的化工产品、橡胶、塑料等主要产品出厂受阻,生产保供困难重重,形势告急。

公司每天召开疫情防控和原料进厂、产品出厂协调会,了解大宗原材料、三剂的库存,油品、化工产品的出厂、整个物料平衡以及主要负荷调整情况等,及时掌握最新形势,制定精准解决措施。要求加大力度提升装卸车效率,全力保证原料进厂和产品及时出厂。

齐鲁石化加快组织油品铁运出厂(图/刘新圣 摄)

对存在的问题,公司积极协调地方政府及相关企业,商议解决办法,确保生产稳住,不波动、不停工、不出意外。

在汽运受阻的情况下,有关部门(单位)及时联系协调,加大铁路运输、管道运输力度,保障大宗原料进厂和油品、化工产品出厂安全顺畅。

非常时期行非常之举

“原料产品进出厂都遭遇到了前所未有的严重困难。”计划经营部副经理鞠海京说,因为淄博地区有疫情风险区,行程码带星,进出受限,外地的承运商不愿来,本地的承运商又出不去,生产经营面临着限产甚至停摆的严峻局面。

目前,炼油在运装置生产正常,但受部分装置检修和疫情影响,生产需优化调整,急需进口补足低硫原油库存。计划经营部积极协调总部和青岛实华码头优化油轮船期,安排载有低硫原油的油轮提前到港靠泊,生产技术部协调国家管网安排管输,做好生产上下游衔接,满足生产需要,维持生产整体平稳。少用外购裂解原料,多用自产石脑油,优化裂解原料结构降本增效。

3月16日,一艘满载低硫原油的油轮提前到港,经协调顺利靠泊卸货。随后,各相关方按照既定方案,积极组织进厂。

受此影响,公司生产所需的原盐、丁二烯等大宗原料保供,同样遇到困难。

“几个方向的车辆都受阻无法通行。”公司计划经营部原料管理科科长隋少杰说,他们积极协同齐都公安局、行政事务中心,对进厂的关卡逐个协调、打通。

3月17日,生产急需的二氯乙烷从江苏新浦化学开始陆续发车,有7车将在近期到达。

物资装备中心上下同样在为大宗原辅料进厂在不停地奔波忙碌着。3月18日,物装中心组织人员到高速路口和封控路段,了解大宗原料、备品备件运输车辆通行相关规定和证件办理要求,制定完善保供运输预案,打通流程。连夜到高速临淄东收费站将两种化工三剂接回中心仓库;发挥大数据资源价值,全力保障原辅料安全及时到达各生产厂。

炼油厂、橡胶厂、氯碱厂、塑料厂、腈纶厂等生产厂,在严细落实疫防措施同时,主动协调协助原料产品进出厂,打通难点、堵点。

非常时期用非常之力

3月18日,在储运厂液体化工产品汽车装运现场,前来装运产品的车辆较疫情之前明显减少。

“疫情之前,每天装车出厂90辆车左右,现在只有60多辆。”储运厂液体车间主任洪海讲到,车辆进厂少了,但人员复杂程度比以前更严峻。

公司对承运商疫情防控要求严格程度,前所未有、超过历次,达不到要求的一律不许进入。

“符合要求的,必须本人签订承诺,出具48小时核酸检测证明,才可进厂。”储运厂液体车间负责IC卡提货的员工朱忠奎说,进厂前要对每辆车进行严格消杀。

齐鲁石化当班员工对外来装运产品车辆严格消杀(图/刘新圣 摄)

在严格要求同时,他们积极为下游客户和承运商做好服务。公司计划经营部销售管理科科长张传明介绍,在产品流向方面,主动联系用户有什么特殊要求,掌握信息,及时进行调整;在产品运输出厂方面,协调地方政府和经济保卫部,办理车辆市内外特殊时期运输通行证;积极协调,在4个主要提货点,为运输司机设立专用核酸检测点。

炼油厂在产品出厂量较大的岗位,为外来司机提供免费用餐,解决了疫情期间司机用餐难的问题。

销售中心多渠道、多方式了解掌握接货情况和道路运输受限情况,灵活调整汽运、管输和铁运出厂方式,尽最大努力实现有接收能力用户的产品快速发运;同时,充分利用厂外物流库房,将不能及时发运的固体产品进行移库;备足好罐容,增加液体产品储存能力。

“每天将生产、销售、库存、库容、困难和措施等信息及时报送公司,为公司决策优化调整提供依据。加强市场研判,紧跟市场,推价稳价,千方百计加大边际效益较好的产品协调出厂,确保全产全销。”计划经营部副经理兼销售中心经理郭勇说,他们密切联系各专业销售公司,紧盯生产及库存情况,及时合理优化和指定管道、铁路、公路等出厂方案,全力保证生产后路畅通,做好社会保供,切实履行中央企业的社会责任。(刘新圣)

标签: 齐鲁石化

精彩放送

热文