F16一到乌克兰，北约能压上全套体系，最难办的拦路虎，不是俄军-天天即时看

西方国家承诺向乌克兰提供的F-16战机，到现在为止还没有出现在俄乌冲突的战场上。F-16究竟什么时候到位？什么时候才能参加这场战争？这是外界普遍关注的一个问题。

近日，西方媒体采访了很多西方国家的飞行员，包括挪威、比利时、荷兰，有相当一部分飞行员驾驶过F-16，其中也不乏有空军指挥官。在他们的谈话中，提到了西方国家对于向乌克兰提供F-16的某些考虑，比较有借鉴意义。

(资料图)

挪威空军的少将在接受采访时指出，向乌克兰提供F-16，并不是一个非常简单的任务，需要一定的时间和过程。特别是乌克兰空军要想掌握F-16及其武器系统，是需要耗费比较大的时间的。

另外，荷兰飞行员也提出了同样的看法。他认为，一款先进的战斗机很难改变这场战争的进程，特别是考虑到F-16所能够提供的规模，还是比较有限的。

目前，挪威空军正在逐步换装F-35。从理论上讲，可能能够腾出一部分F-16用于提供乌克兰，但是这项工作并不像看起来那样容易。

首先，提供战机需要各国政府或议会的批准，如果支持的力度比较大，这个过程可能会相对快一些。但接下来的任务却比较难，这个任务包括两个部分，第一个部分是飞行员的培训，第二个是F-16的后勤和技术保障。

比利时F-16飞行员在接受采访时指出，比利时空军中，F-16飞行员从接受培训、换装到形成战斗力，一般需要3年的时间。

目前，乌克兰空军损耗比较大，急需战斗机，虽然有飞行员，但是并没有驾驶F-16的任何经验与技能。与此同时，乌克兰方面又比较心急，希望西方国家能够把F-16飞行员的换装和战斗力的生成时间，压缩到几个月。

很多资深的飞行员仍然觉得这个要求很难达成，他们认为，即便是在几个月内完成一些基本的训练，但要想让乌克兰飞行员驾驶着F-16，成为战场上的生力军，形成有战斗力的作战系统，这几乎是不大可能的。

（美国表示培训F-16飞行员耗资巨大）

比利时飞行员表示，F-16飞起来很梦幻，但是驾驶它飞行只是最简单的任务，要形成战斗力才是最难的。在这个过程中，飞行员必须要熟练地掌握F-16复杂的雷达系统，以及各种精密的传感器，熟悉F-16所配用的各种武器系统。只有经过漫长的训练，才能够养成战斗力。

同时也指出，如果乌克兰能够装备F-16，就意味着西方武器库系统中，那些航空装备可以跟乌军的作战平台实现无缝链接，F-16可以立刻挂载着西方所有的空空导弹、空地导弹、航空炸弹，马上上战场。

这个想起来是挺便捷的，但是飞行员的培训却是一个难题。飞行员的培训，这种能力目前只有美国等少数国家才能够掌握，而这个培训过程是无法做到快速压缩的。

（F-16挂载中程导弹）

另外一个部分，就更加的麻烦。

荷兰飞行员指出，你不能把战斗机交给用户，然后告诉他，你拿去用吧，一切搞定。荷兰飞行员表示，在战斗机的背后，实际上有一个庞大复杂的技术保障支援体系，这个体系的复杂程度是难以想象的。最起码也要给这些F-16准备好充足的备件，准备好相应的技术保障人员。同时，还要面对F-16所有的传感器等软硬件系统的升级和维护，这个工作是很复杂的。

如果要为乌克兰短时间内培养这样的技术保障人员，看起来更是不可能的。最有可能的一点，就是由提供F-16的这些国家，特别是美国，来提供相应的技术支持的人员和系统。但这又面临着另外一个难题，就是这些人员就不得不出现在俄乌冲突的战场上，这又要面临着这些人员可能会受到杀伤的极大风险。

同时，西方飞行员还谈到另外一个问题。如果F-16真的出现在俄乌战场上，那么俄罗斯可能就会把乌克兰起降F-16的这些空军基地，作为优先的打击目标。一旦机场，特别是跑道设施受到损毁，那么拥有大型的腹部进气道的单发动机的F-16，可能就面临更多的战场困难。

总之，西方飞行员普遍认为，目前俄军的空天军并没有取得完全的战场制空权，这很大程度上受限于乌克兰装备的防空武器系统，其中也有相当一部分是西方国家提供的。

因此，在西方国家援助乌克兰的任务的优先级列表中，提供先进的防空武器系统遏制俄空天军的空中优势，其实是一个最高优先级的任务。而帮助乌克兰再造一支强悍的空中力量，则是一个远期目标。

因为这个目标既复杂又耗时，远远不是眼下的急就章式的任务所能完成的。这也就是为什么，西方国家对于援助乌克兰F-16战机这个问题上，总是有各种的争议。但是对于培训飞行员这一点，虽然比较趋于一致，大家心里也都明白，培养飞行员不是一天两天的，而要培养出有规模的飞行员群体，再让乌克兰拥有一定规模的F-16机队，这就更加遥远。