国产新车品鉴:本田第二代N-WGN接受预订 空间魔术师再进化

来源: 互联网

汽车现在已经越来越普及,基本上都快实现每家每户都有汽车了,那么汽车这么多的情况之下,我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题,那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的,这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题,那么今天小编就给大家分享下本田第二代N-WGN接受预订 空间魔术师再进化的新闻吧。

本田第二代N-WGN已经在网上公开,新车即日起接受预订,售价会在7月18日正式公布。日媒预计换代后的N-WGN价格会有大约5%-8%左右的上涨。本田以N for Life理念开发的全新第二代N家族已经全部完成换代。


(资料图片)

N家族是本田主打K-CAR的系列车型,分别有N-ONE、N-BOX、N-VAN、N-WGN。车名非常统一,都是N-三个英文字母。日本K-CAR这块蛋糕很大,竞争非常激烈,所以本田同时在这个市场投入了4款车型。K-CAR对车型尺寸和动力的限制都很死,N家族的车型相似度其实挺高,说白了就是一个土豆的四种做法。

N-ONE是N家族的基础型,主打家用和时尚的小车;N-WGN家用的味道更浓郁,WGN是WAGON的缩写,当然这里不是我们常规意义上的旅行车,而是指这台车的空间跟旅行车一样好用,拥有多变的空间组合来满足家庭的各种需求;N-BOX则是偏向MPV的风格,车高比N-WGN更高,拥有双侧滑门;N-VAN从名字上看就一股小面的气息扑面而来,同样拥有双侧滑门,高度比N-BOX更高,最神奇的地方是副驾一侧没有B柱,更加方便货物的装卸,简直就是小卖部老板必备神器。

第二代N家族的车型最大亮点之一就是广泛使用最高至1180MPa的超高张力钢材,在改善驾驶者的视野、车内采光水平、车内乘用和行李空间的同时,在实现车架的轻量化的同时增强车体的扭转和弯曲刚性,并改善前向、侧向和后向的碰撞安全性。

N-WGN主要是面向家庭主妇,便利性方面是改进的重点。驾驶席首次配备了伸缩和倾斜转向机构,以适应各种不同体格的驾驶者,让其拥有最适化的驾驶姿势。同时,车尾厢降低了行李箱开口,这让车主可以更轻松地装载大件物品。更妙的是,新车配备了行李箱隔板,可将装载的物品分为上下两部分。

即便是入门的K-CAR,本田也为N家族配备了HONDA SENSING安全超感系统,而且还是标配!新一代N-WGN还是本田首款配备ACC自适应巡航系统的K-CAR。

在后桥的设定上,N-WGN亦是采用类似N-BOX的设定,通过在后桥前端连接车架的部分使用大径化柔性衬套,并在后桥标准配备后防倾杆,配合全新的避震机和弹簧设定,大幅降低了转向时车体的侧倾幅度,在日本车主极其重视的行驶安定性领域实现了明显改善。

动力方面没有悬念,N家族全体成员都是那款S07B型660cc发动机,N-WGN可选择自然吸气和涡轮增压两款动力,传动匹配的都是CVT变速箱。涡轮增压车型附带换挡拨片,可实现7段式模拟换挡。

S07B型自然吸气发动机使用了进排气双侧VTC和进气侧VTEC,以改善输出峰值、输出曲线和燃料消耗率;而涡轮增压发动机则使用了进排气双侧VTC,和附有电控泄压阀的涡轮增压器。其燃烧室的形状亦为全新,活塞顶部的半球状凹槽有助于实现实现安定的急速燃烧,引擎也具有相较之此前的S07A系列引擎更长的行程,并具有更快的活塞往复速度,以增强缸内的滚流。为提高耐爆震性能,S07B系列引擎则采用了镜面处理的气门阀体。此外,为了降低不良震动导致的动力损失和噪音增加,引擎的一个侧面安装支架采用液封类型。

与新引擎匹配的是新型的CVT变速箱,可根据行驶情况优化CVT的工作量,同时通过使用大径化滑轮和高摩擦系数的CVT油,使油泵的工作量实现了33%的降低,从而为燃费的进一步优化提供了良好的可能。(文:太平洋汽车网 谢鹏)

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