长安汽车计提17亿减值准备仍扭亏 预计减少净利润约13.9亿元

销量企稳后，长安汽车2020年业绩转好，2021年加速回暖。

近日，长安汽车(000625.SZ)发布2020年度业绩快报，公司营业收入845.66亿元达到历史峰值，净利润为33.24亿元实现扭亏。此前，公司曾公告称，由于2020年计提资产减值准备约17.1亿元，预计减少净利润约13.9亿元。

2020年，长安汽车累计销量达200.37万辆，同比增长14%。其中，长安系中国品牌销售达150.36万辆，同比增长12.9%，占总体销量的75.04%。2021年第一季度，公司销量达64.11万辆，同比增长111.56%，而且自主品牌和合资品牌销量均呈现大幅度增长。

新能源汽车，长安新能源一季度销量达到12096台，同比增长1543%。长安汽车表示，长安新能源正在加快推进IPO进程。

一季度扣非净利至少增133%

经过三年调整，长安汽车的业绩表现逐步企稳。

2017年，长安汽车在营业收入达800.12亿元，同比增长1.87%的情况下，净利润下降30.61%达71.37亿元。

2018年，长安汽车业绩全面下滑，营业收入为662.98亿元，同比下滑17.14%;净利润达6.81亿元，大降90.46%。

而且，自2016年起，长安汽车净利润和扣非净利润出现下滑。2018年，其扣非净利润首度由正转负，亏损31.65亿元，2019年净利润也转为亏损26.47亿元，降幅同比高达488.81%。

4月9日晚间，长安汽车发布2020年度业绩快报显示，公司营业总收入845.66亿元，同比增加19.79%;归属于上市公司股东的净利润33.24亿元(2019年为亏损26.47亿元)，同比增加225.6%，实现扭亏为盈。

长安汽车表示，2020年，公司归属于上市公司股东净利润同比大幅增加，主要因公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力持续改善，合资业务盈利能力稳步提升。2020年因加大改革力度，推行产业结构调整，非经常性损益增加归属于上市公司股东净利约65.74亿元。

1月底，长安汽车发布关于计提资产减值准备的公告显示，公司2020年计提资产减值准备约17.1亿元，考虑所得税影响后，预计减少公司2020年归属于上市公司股东的净利润约13.9亿元(包含2020年前三季度已计提的减值准备对净利润的影响为减少约2亿元)，预计减少公司2020年归属于上市公司股东权益约13.9亿元。

公告显示，17.1亿元的资产减值准备包括：应收款项及合同资产预期信用损失1.7亿元、存货跌价准备3.5亿元、固定资产减值准备10.2亿元和无形资产减值准备1.7亿元。

在计提资产减值准备约17.1亿元，减少净利润约13.9亿元的前提下，长安汽车依然实现了扭亏为盈，实属不易。而且，公司营业收入达到845.66亿元，超过了2017年的800.12亿元，为历史之最。

不仅如此，长安汽车公告称，预计2021年一季度实现归属于上市公司股东的净利润为7亿元至10亿元，同比增长10.92%至58.46%;扣除非经常性损益后的净利润为6亿元至8.5亿元，同比增长133.46%至147.40%。

长安汽车表示，2021年一季度，公司归属于上市公司股东净利润同比大幅增加，主要因公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力持续提升，合资业务盈利能力稳步改善。

华西证券认为，长安汽车计提减值的主要构成是为满足公司战略转型的需要。同时，公司自主新能源汽车占比提升、合资品牌新能源车型导入以及CHN新车型的发布，将逐渐消解新能源积分购买压力。而且，疫情受控趋势下，公司降本完成情况将逐步改善，短期盈利扰动因素渐消，业绩趋势向上。

奔奔E-Star零售量增46倍

长安汽车业绩企稳向好，主要归功于销量稳增。

近日，长安汽车公告显示，2020年实现累计销量200.37万辆，同比增长14%。其中，长安系中国品牌销售达150.36万辆，同比增长12.9%，占总体销量的75.04%。

2020年初，长安汽车制定的目标是：力争实现产销汽车超过191万辆。公司已超额完成年度经营目标。

具体来看，自主品牌中，重庆长安、河北长安和合肥长安的销量分别为70.27万辆、8.52万辆和24.89万辆，同比增幅分别为14.24%、-12.66%和74.25%。合资品牌中，长安福特和长安马自达的销量分别为25.33万辆和13.73万辆，同比分别增长37.67%和2.76%。

2021年第一季度，长安汽车销量达64.11万辆，同比增长111.56%，而且自主品牌和合资品牌销量均呈现大幅度增长。

不过，长安汽车发布的新车在业内引起了一些争议。3月28日，长安UNI-K正式上市，新车搭载2.0T+8AT动力组合，提供两驱和四驱版本，共推出四款车型，售价区间为15.39万元至18.49万元。

近日，国内一家汽车平台做的麋鹿测试中，长安UNI-K姿态狼狈，同侧双轮离地，重刹车时，车尾弹跳。最终，UNI-K以72.1km/h的速度通过麋鹿测试，单从成绩来看，UNI-K的麋鹿测试同级中属于不错的水平，但车身姿态太过狼狈。

长安汽车总裁王俊对UNI-K麋鹿测试回应表示：“由于中国这个场景，基本上还不会出现，因为中国没有麋鹿。有的话，鹿也是保护动物。”

王俊的“没有麋鹿”论引起了广泛讨论。比较专业的说法是，UNI-K制动力分配没调好。也要观点认为UNI-K的麋鹿测试成绩还算不错，并不是缺点，只是没做到最好。

在新能源汽车方面，长安新能源公布的第一季度销量数据显示，整体销量破万台，达到零售12096台，同比增长1543%。具体车型上，奔奔E-Star零售达到5286台，同比增长4620%;奔奔E-Star国民版，零售达到6056台。

近日，长安汽车官方信息显示，长安新能源为加快推进IPO进程，计划选聘证券公司担任财务顾问，负责研究制定相关方案并推进项目实施，工作主要分为股份制改造、B轮融资、IPO上市三个部分。其中B轮融资金额计划为30亿元。

4月9日，长安汽车还宣布，公司拟与建信投资、南方建信、安和资本共同投资设立重庆智能汽车股权投资合伙企业(有限合伙)，合伙企业委托安和资本管理。

公告显示，合伙企业规模5.02亿元，长安汽车认缴出资额2.5亿元，建信投资认缴出资额2.5亿元，南方建信认缴出资额100万元，安和资本认缴出资额100万元。

长安汽车表示，通过整合多方资源设立产业基金，抓住产业发展机遇期，聚焦新能源、智能网联以及汽车后市场等汽车产业链成长期及成熟期项目投资，可以深入贯彻长安汽车“第三次创业——创新创业计划”战略，提速产业布局，丰富和完善长安汽车生态圈，助力长安汽车转型发展。长江商报记者金度