长安福特去年销量逾30万辆 国内召回超1.5万辆问题车

长安福特销量连续两年上涨，但与巅峰期尚存差距。

近日，长安汽车(000625.SZ)发布产销快报显示，长安福特2021年销量达30.47万辆，同比增长20.29%。

早在2011年，长安福特全年销量已达32.07万辆，2021年的销量水平与10年前相当。

目前，长安福特在重庆、哈尔滨、杭州分别设有五家整车工厂，总产能约为160万辆，2021年的产能利用率为19.04%。

不过，2021年至今，长安福特推出了福特EVOS、新一代蒙迪欧等车型，想借此重回销量颠覆，重拾昔日辉煌。

国内召回超1.5万辆问题车

2021年最后一天，国家市场监督管理总局发布了《长安福特汽车有限公司召回部分福睿斯汽车》的公告。

公告显示，长安福特决定自2022年1月20日起，召回2021年1月4日至2021年8月9日期间生产的部分2021年款福睿斯汽车，共计15497辆。

本次召回范围内的车辆采用车内双拉解锁开启引擎盖的方式，但缺少“引擎盖未关闭”提示功能。引擎盖开启后若未被完全锁止，驾驶员在车内可能难以识别到该状态，极端情况下车辆行驶时引擎盖有被掀开的风险，影响驾驶员视线，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

长安福特表示，将为召回范围内的车辆免费加装“引擎盖未关闭”的提示功能，以消除安全隐患。

在全球，美国福特汽车公司宣布因刹车灯问题召回约20万辆汽车，召回的车型包括2014款和2015款福特“蒙迪欧”、林肯MKZ中型车和部分2015款“野马”。

据报道，召回车辆的具体问题为：高温和潮湿容易导致橡胶刹车踏板部分解体，使车灯无法关闭，行车过程中会误导其他驾驶员，增加撞车风险;其次，配备自动变速箱的汽车会出现在驾驶员不踩刹车的情况下，挡位切换到“停车”挡的情况。

福特公司经销商表示，将更换问题车辆的刹车和离合器踏板保险。

一个是引擎盖问题，一个是刹车灯问题，福特的汽车质量到底如何?

有意思的是，2021年6月12日，重庆车展长安福特的展台上，长安福特主场发力，接连发布两款战略新品。

在参观长安福特展台时，面对媒体的“长枪短炮”，长安汽车董事长朱华荣说:“产品不行的时候，就要靠营销战术。”

朱华荣和两位高管握了握手，还拍了拍他们并借着说：“所以你两个啊，没别的办法，拜托了，拜托了!”

一句“产品不行”自曝家丑，一句“拜托了”略感心酸。

尽管有外界解读，朱华荣的本义是想说长安福特“产品矩阵不完善”，但事实如何，还要看销量表现。

销量水平与10年前相当

近日，长安汽车发布产销快报显示，长安福特2021年销量达30.47万辆，同比增长20.29%。

光看增速，长安福特取得的成绩不错，但与往年相比则相形见绌。

数据显示，2016年，长安福特销量达94.38万辆，达到历史最高。2017年至2019年，长安福特的销量分别为82.8万辆、33.78万辆和18.4万辆，分别同比下滑12.27%、54.37%和51.3%。

2020年，疫情之下，长安福特全年售车25.33万辆，同比增长37.67%，为2016年“巅峰时期”的26.84%。

实际上，早在2011年，长安福特全年销量已达32.07万辆，2021年的销量水平与10年前相当。

目前，长安福特在重庆、哈尔滨、杭州分别设有五家整车工厂，总产能约为160万辆，2021年的产能利用率仅19.04%。

2018年，长安福特已经出现了销量严重下滑的征兆，但时任长安福特董事长张宝林信心满满地向外界表示，2017年12月，福特与长安签署了《深化战略合作伙伴关系框架协议》，争取2019年销量突破百万大关。

福特汽车2019年曾发布了“福特中国2.0战略”，提出了要以“更福特，更中国”的更本土化的方式提升在中国市场的业绩，并提出了产品330计划，即未来三年发布30款新车的计划，还提出设立创新中心、研发中心、设计中心、新能源中心等全新机构，推动福特品牌在中国市场的振兴。

2020年年报中，长安汽车总结成绩时表示，坚定不移推进长安福特“振兴计划”，通过强化运营监控、加大新品投放力度、落实营销体系优化等一系列举措，推动长安福特经营质量稳步向好，销量逐步企稳回升。

2021年11月19日开幕的广州车展上，长安福特正式上市新一代智能SUV福特EVOS。福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，“随着福特EVOS和福特MustangMach-E开启预售，我们将加速在华电气化和智能化进程的步伐。在加快推出更多战略车型的同时，我们也在全面推进Ford+计划在中国的落实。”

2022年1月20日，新一代蒙迪欧内饰正式对外发布。长安福特表示，新一代蒙迪将给国内用户带来全新的价值体验，成为国内中高级轿车市场用户的首选。(长江商报记者刘方益)