【当前独家】哈弗H6“自我革命”助推长城汽车新能源全面转型

作为公司销量的基石，哈弗品牌正式开启全面转型新能源之路。

面对奔涌向前的新能源汽车浪潮，作为中国SUV市场上的“一哥”——哈弗品牌也正式宣布全力驶入新能源赛道。

(资料图片)

8月22日，哈弗品牌新能源战略发布会暨第三代H6超级混动DHT双子星活动举行，第三代哈弗H6混动版本车型正式上市，售价14.98万元；DHT-PHEV插混版本开启预售，售价16.88~17.68万元。

哈弗品牌同时宣布到2025年其新能源车型销量占比达到80%，2030年正式停售燃油车。未来哈弗还将建立新能源公司，从组织架构上支撑和保障哈弗新能源事业的发展。

作为长城汽车（601633）最大的板块，哈弗进军新能源，意味着长城汽车新能源转型全面加速。此前魏牌咖啡三剑客推出了插混车型，欧拉纯电品牌向上行走，更高端的沙龙品牌也立足纯电赛道。

出人意料的是，长城汽车当天收获涨停板，这是近3个月以来首次涨停。根据《每日财报》的统计，截至8月25日，4个交易日以来，长城汽车逆市上扬，大幅领跑上市整车企业。资本市场的强势表现，极大地彰显了外界对于长城汽车全面转型的高期待。

看好哈弗“自我革命”，有望再造神话

根据乘联会所公布的数据显示，1-7月，我国新能源乘用车累计销量为273.3万辆，同比增长121.5%。伴随着新能源乘用车销量的爆发式增长，我国新能源乘用车的渗透率也大幅提升。7月，中国新能源乘用车零售渗透率为26.4%，同比上涨9.8%。其中，自主品牌新能源乘用车的渗透率达45.9%，合资品牌新能源车渗透率为5.2%，豪华品牌新能源车渗透率为15.8%。

数据不会说谎，进入2022年以来，中国的新能源乘用车消费已明显由此前的政策驱动转为消费驱动的市场。同时，合资品牌在新能源汽车市场的竞争力已大幅落后，自主品牌正通过先发优势，在新能源赛道实现真正意义上的“弯道超车”。

得益于新能源汽车市场的蓬勃发展，自主品牌正迎来属于自己的黄金时代，在这种契机之下，哈弗品牌也抓准了时机，开启了一场“自我革命”。

不论对个人还是企业，想要挑战自己，从来都不是一件简单的事。凭借着对行业发展的精准把握以及对市场消费需求的深刻理解，在燃油车消费主导市场的时代，以哈弗H6为基石，哈弗品牌在中国SUV细分市场创造了无数的奇迹。

比如：中国首个销量突破350万辆汽车品牌；连续五年进入全球年度SUV销量榜单Top10的中国品牌车型；连续9年稳坐SUV市场销量冠军宝座的车型；国内唯一一个单月销量突破8万辆的车型；在过去的10年里，伴随着哈弗品牌的成长，哈弗H6不仅被成功的打造成销量第一的“国民神车”，哈弗品牌也造就了属于自己的750万辆“神话”。

如今，面对汽车市场的巨大变革，哈弗品牌再度以哈弗H6为基石，开启属于自己的新能源时代。

事实上，哈弗品牌凭借庞大的用户基盘，以混动为转型方向，实现新能源变革和市场份额的双向提升是大概率事件。

柠檬混动DHT引领变革，开启混动新时代

虽然在碳达峰、碳中和的大背景下，以电力驱动的车型必然会成为未来汽车市场的主流，但对于普通消费者来说，现阶段购买纯电动车依旧会因为续航焦虑和安全问题而产生疑虑。面对这种情况，HEV混动和PHEV插电混动无疑是现阶段新能源汽车市场最合适的购车解决方案。

在技术层面，作为中国汽车品牌发布的首个双电机混联混动架构，柠檬混动DHT不仅兼具燃油车和纯电动车优点，也同时是中国混动技术发展的一个里程碑。早四年之前，长城汽车就已完成对柠檬混动DHT的立项，并完全拥有此项技术的自主知识产权。

作为一款采用双电机混联混动技术方案的混动架构，相比单档串并联架构，柠檬混动DHT不论是在节油和高速工况下都有更优秀的性能表现。这也使得柠檬混动DHT成为了当下中国品牌混动技术的引领者。

对于有长途驾车需求的用户来说，在满油满电的状态下，哈弗H6 PHEV纯电续航110km版本综合工况续航可达1150公里，即使在匮电状态下，百公里油耗也能低至5.6L，一箱油轻松从北京跑到上海，从根本拒绝续航焦虑。而为了验证柠檬混动DHT在极限环境下的续航能力，哈弗委托中汽研在零下40摄氏度到零上60摄氏度的100度极限温差下进行续航挑战试验，在经历连续43小时不间断行驶后，哈弗H6 PHEV完成了高达1178公里的超远续航。

在安全性方面，第三代H6超级混动DHT双子星由柠檬混动DHT赋能加持、依托全球标准打造，具备三电系统安全、智能主动安全、碉堡级被动安全的全域三重安全保障，电池经受住了火烧、泡水、挤压三大项超国标严苛考验，为用户彻底解决了新能源汽车行业的安全痛点。

相比纯电动车，第三代H6超级混动DHT双子星不论是在续航还是安全性方面都能更有效的解决消费者在现阶段购买新能源汽车的“痛点”。

而在售价方面，第三代H6超级混动DHT双子星也比同级别的纯电动SUV更具吸引力。《每日财报》认为，15-20万元插混市场快速增长，市场空间广阔。定价这个区间的H6超级混动DHT双子星，凭借亲民的售价有望获得市场的广泛认可。

森林式生态支撑，助推长城汽车全面转型

作为销售基石，随着哈弗品牌面向新能源赛道全面转型，长城汽车的发展也将进入新阶段。

在长城汽车看来，新能源车领域的竞争是生态竞争。而其倾力打造的“森林式生态”，也是哈弗新能源品牌未来能脱颖而出的关键所在。

所谓的“森林式生态”，是长城汽车将以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化的生态体系，并从品牌营销、技术研发、供应链整合、生产制造、人才保障等多个维度，共同为哈弗新能源品牌赋能。

在森林式生态的发展模式下，欧拉品牌已推出多款纯电车产品；面向高端新能源车市场，WEY品牌则推出了摩卡、拿铁和玛奇朵这三款高端新能源SUV。面向豪华硬派SUV市场，坦克品牌也将基于柠檬混动DHT技术推出坦克300混动、坦克500混动车型。更高端的沙龙汽车，则将冲击豪华纯电动车市场。

未来，长城汽车将继续针对混动、纯电动、氢能等核心领域进行深入布局，并加速汽车电动化转型，抢占新能源技术制高点。2021年，长城汽车研发投入近100亿元，至2025年长城汽车预计累计研发投入将达到1000亿元。

过去10年，凭借着哈弗H6的强势表现，长城汽车在中国市场攻城拔寨。未来十年，柠檬混动DHT将为哈弗品牌转变为“新能源SUV专家”，奠定坚实基础。

尽管从燃油时代的王者向新时代转变，并不是一件容易的事情，但市场大势前只能面对。

哈弗品牌CEO李晓锐表示：“在新能源时代浪潮下，哈弗将以同样的勇气和决心，全面推进新能源战略转型，来重启下一个10年的王者之路。”我们将拭目以待。