当前通讯！机动工业车辆行业发展分析及前景预测报告

工业车辆是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆。工业车辆可分为机动工业车辆和非机动工业车辆。

(相关资料图)

工业车辆是工程机械的重要分支，是物流行业的重要装备之一，它是以内燃机、蓄电池电机，液化气内燃机为动力的搬运、仓储和装卸类搬运机械。普通适用港口，车站、货场，、车间、仓库、油田及机场等处，可以进入船舶和集装箱内进行作业，还广泛用于军事和特殊防爆及越野作业，并可以配备多种工具扩大其使用范围。随着物流技术的不断发展推广和应用，以及国家工业化水平的不断提高，工业车辆产品使用范围将日益扩大，成为一种产量和规格最多的装卸仓储搬运机械。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国机动工业车辆行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

近年来，国内机动工业车辆企业在品牌知名度、技术研发能力、产品结构完整性等方面不断提升，产品销售量保持稳定增长态势，根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的数据，我国机动工业车辆销售量从2017年49.67万台增长至2021年的109.94万台。

机动工业车辆又分为电动叉车和内燃叉车。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的数据，2017年我国电动叉车及内燃叉车销售量分别为20.37万台和29.31万台，到2021年分别增长到65.78万台和44.16万台。电动叉车的增速显著高于内燃叉车。

机动工业车辆行业发展分析及前景预测报告

叉车是机动工业车辆的一种，下游应用领域覆盖广泛。叉车下游应用广泛，在各类 机械制造、建筑建材、纺织、食品生产、能源、化工、冶金、交通运输、物流商贸领域均有应用。 不同于挖掘机、混凝土机械等传统工程机械，叉车与房地产、基建投资增速关联度不高，叉车保有量随经济总量增长而增长，波动性与宏观经济景气程度相关。

中国叉车下游细分行业需求较为 分散，按照行业性质分类，制造业需求占比约 44%，物流转运类需求占比约 20%，制造业与物流 业对叉车需求的比例在 2.2:1 左右。

从销量上看，我国叉车销售结构以内燃和电动平衡重式叉车及电动步行式仓储叉车为主。其中内 燃和电动平衡重式叉车使用场景相同，均具备重载以及举升功能。电动步行式仓储叉车相当于电 动化的传统无动力板车，通常用于轻载的整垛货物搬运，绝大部分机型基本不具备举升功能。

我国电动叉车渗透率逐渐提升，与发达地区相比仍有较大空间。我国电动叉车在总销量中的占比 从 2008 年的 27.2%提升至2022年前三季度的 63.7%，叉车电动化率逐年稳步提升，其中 III 类车对 电动化率的提升贡献较大。

从机动工业车辆的产品结构来看，电动叉车市场占有率日益提升。电动叉车销售量从2013年的53.47万台增长到2021年的133.40万台，复合年均增长率达12.11%，高于行业总体水平;同时期内燃叉车销售量从45.41万台增长至63.54万台，复合年均增长率为仅4.29%，增速远低于电动叉车及行业总体水平。

在市场竞争格局方面，按照机动工业车辆(不包括半电动堆高机和手动搬运车辆)销售数额进行划分，位列第一阶梯的前两名企业分别是安徽合力股份有限公司和杭叉集团股份有限公司，2020年营业收入分别为127.97亿人民币、114.92亿元人民币;位列第二阶梯的是林德(中国)、丰田、龙工、中力、比亚迪、三菱、永恒力、诺力，销售收入均已过10亿人民币。

2021年亚洲地区机动工业车辆销售量占全球的比重高达51.06%，亚洲已成为全球机动工业车辆最主要的消费市场，其中主要得益于中国机动工业车辆市场需求的快速增长。2021年，中国机动工业车辆销售量占亚洲比重高达78.17%，占全球比重达39.91%。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的数据，自2009年以来，我国工业车辆销售量稳居世界第一。

从国内机动工业车辆销售区域来看2021年，华东地区的销量情况最好，全年累计销售372373台，占比达到47.52%;其次是华南地区，销售161653台，占比20.63%。

在智慧物流、智能制造、智能仓储等行业快速发展的带动下，借助物联网、信息化技术与产品的融合，满足客户多方位需求，具备无人驾驶、远程监控、管理等功能的智能工业车辆产品成为行业技术发展趋势。

与此同时，在未来企业将依然围绕着电动化、绿色环保、安全、高效、智能化、互联网大数据应用、整体解决方案等相关主题进行深度研发，技术、生产、销售、服务的创新，将改变传统模式，随着市场需求而改变，创新的速度进一步加快。强者恒强，在弱市中有优势的企业竞争力更加明显，市场认同度更高。

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