2021成都车展：新能源车混战加剧

来源： 北京商报

仅延期两天，8月29日第二十四届成都国际车展(以下简称“2021成都车展”)如约而至，展出车辆1500余辆，总规模达20万平方米。与往届不同，作为西南车市乃至下半年国内车市风向标的2021成都车展，开展前出现褒贬两种声音。一方面，参展车型数量及展览规模均超往届;另一方面，北京奔驰新C级、广汽丰田赛那等重磅车型均“前赶后错”，不是在车展前提前亮相，就是选择在车展后正式上市，以至于出现“2021成都车展成色不高”的质疑声。但实际上，无论“首秀”“正式上市”是否能成为评判车展成色的标志，中国西部国际博览城里的“内卷”已然上演，而如何站上千余辆车型大合影的C位，成为各车企的目标。

豪华走量车型密集亮相

据了解，2021成都车展首日，汽车品牌发布会近60场，近80款新车首发亮相，其中全球首发28款，全国首发41款。2021成都车展组委会相关负责人透露：“相较去年，本届成都国际车展实现‘量’的提升。规模扩大、新车发布增多、跨界合作凸显、配套活动更丰富。”

事实上，2021成都车展实现“量”的提升，与西南市场中成都、重庆等新一线城市的增量空间不无关系。数据显示，截至今年5月，成都市机动车保有量约617万辆。增量空间叠加消费升级，豪华及超豪华车型在成都的市场份额逐步提升。2020中国汽车消费指南显示，以成渝为首的西南地区将成为豪华市场新蓝海。为此，2021成都车展，豪华品牌纷纷拿出走量车型，抢占先机。

本届成都车展开幕前夕正式上市的全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车，在车展首日亮相。据了解，该车共推出包含中国特供轿车版C260L在内的4款车型，官方指导价为32.52万-36.92万元。数据显示，今年上半年宝马、奔驰和奥迪(BBA)在中国市场的累计销量分别约为46.7万辆、44.2万辆和41.8万辆，宝马暂时领先。此前，宝马3系已率先完成换代，随后奥迪A4L也完成中期改款，本次奔驰新C级的上市将再次搅动豪华品牌B级车竞争格局，也将成为今年下半年BBA角逐豪华品牌第一阵营座次的关键。

同时，刚刚完成中期改款的宝马X3也亮相2021成都车展。数据显示，今年前7个月，宝马X3销量达8.5万辆，成为宝马在国内SUV市场的走量担当。作为德系三强中最早实现中期改款的中型SUV，新BMWX3相比两位老对手奥迪Q5L和奔驰GLC率先抢跑。此外，本届成都车展，宝马还发布新款宝马X3M车型，官方指导价为83.99万-89.99万元，进一步丰富“M”阵营。

除BBA，雷克萨斯、沃尔沃、捷尼赛思等二线豪华品牌也提速消费级走量车型布局。其中，重返国内市场的捷尼赛思，在同步上市G80和GV80两款车型后，本届成都车展首发入门级车型——G70，并将竞争对手直接锁定为奔驰新C级。捷尼赛思相关负责人透露，该车型将于今年10月起接受订购，预计今年底开始交付。

此外，玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿·马丁、宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌也如期参展。其中，几天前刚刚全球亮相并公布售价的保时捷新款Macan，实车已登陆本届成都车展保时捷展台。“豪华品牌选择将多款走量车型亮相成都车展，便是向西南及国内市场释放销量信号。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，成都市场呈现高端市场需求量较强特征，市场规模仅次于北京、上海，超豪华市场规模仅次于上海、北京和深圳。

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标签： 成都车展 C位争夺战 新能源车 混战加剧

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