蔚来汽车“江湖地位”不保销量增速不及行业均值被小鹏超越

2022-01-18 09:32:33 来源：长江商报

“蔚小理”一直是我国新能源汽车最具代表的三家造车新势力，但蔚来汽车的“江湖地位”已不保。

近日，蔚来汽车(NIO.NYSE)发布数据显示，2021年全年交付9.14万辆同比增长109.1%，而小鹏汽车全年交付9.82万辆大增275.2%。因此，蔚来汽车痛失造车新势力第一宝座。

不仅如此，近日，中汽中心发布的针对智能辅助驾驶的测评数据显示，被调查的6款市场热销车型中，蔚来EC6运动版2020款智能驾驶总体得分率仅为21.8%，远远落后于其他车型。

在侧方位停车测试中，蔚来EC6车型在“识别准不准”的一项中得分率为零。直白说，就是根本停不进去。

销量增速不及行业均值被小鹏超越

蔚来汽车长期稳坐新能源汽车“造车”新势力头把交椅，却在2021年被赶超。

近日，蔚来汽车发布销量数据显示，2021年全年交付9.14万辆，同比增长109.1%，连续两年翻番。其中，12月交付1.05万辆新车，同比增长49.7%。

而且，截至2021年12月31日，蔚来汽车累计交付智能电动汽车16.71万台。

这看似不错的增速，放在行业来看则显出不足。2021年，我国新能源汽车销售352.1万辆，同比增长接近160%，连续7年位居全球第一。

与整体行业相比，蔚来汽车明显扯了后腿。

“蔚小理”一直被相提并论，2021年，小鹏汽车交付9.82万辆，同比增长275.2%;理想汽车交付9.05万辆，同比增长177.4%。由此，蔚来汽车痛失造车新势力销量第一宝座。

实际上，在2021年7月，作为长期雄踞国内新势力车企销冠的蔚来汽车，销量就跌到第三名，仅交付7931辆汽车。同期，理想汽车交付8589辆，居于榜首;小鹏汽车交付8040辆，位列第二。

2021年10月，蔚来汽车共交付新车3667台，在国内造车新势力中跌至第五。

对于交付量下降的原因，蔚来官方也进行了详细说明：因部分生产线升级和预备新产品推出，10月销量有所下降。10月，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成阶段性改造，10月下旬起，合肥先进制造基地已逐步恢复生产。

蔚来汽车发布的截至9月30日的2021年第三季度财报显示，公司第三季度总营收为98.053亿元(约合15.218亿美元)，与去年同期相比增长116.6%，与上一季度相比增长16.1%;净亏损8.353亿元(约合1.296亿美元)，与去年同期相比收窄20.2%，与上一季度相比扩大42.3%;归属于公司普通股股东的净亏损为28.589亿元(约合4.437亿美元)，与去年同期相比扩大140.7%，与上一季度相比扩大333.6%。

标签：蔚来汽车交付量痛失第一宝座智能驾驶得分率