铁路建设快马加鞭 “轨道上的安徽”织线成网

来源: 安徽日报


(资料图片仅供参考)

今年以来,安徽快马加鞭推进多个铁路项目建设,“轨道上的安徽”织线成网,提速疾驰。今年1月到3月,全省重点铁路项目已完成投资68亿元。

“假期不打烊,项目加速跑”。刚刚过去的“五一”假期,全省各地重点项目建设不停工,建设者们用辛勤劳动,书写新时代劳动者的奋斗故事。

5月4日,在阜淮铁路蒙城制梁场,全线首片预制箱梁顺利浇筑完成,标志着该项目全面进入箱梁预制阶段,阜淮铁路建设按下“快进键”。

为助力“轨道上的安徽”建设,阜淮铁路公司联合中铁四局等参建单位组织开展“大干120天”劳动竞赛动员大会,吹响全面大干的冲锋号角,在参建单位进场7个月顺利实现全线首片预制箱梁浇筑。据省投资集团阜淮铁路公司负责人表示,作为由我省自主筹资建设的城际铁路,阜淮铁路建成后,将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史,实现阜阳经利辛、蒙城至蚌埠、淮北高铁直达,对于推动皖北地区振兴发展,更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。

淮宿蚌城际铁路自淮北北站引出,接入蚌埠南站,线路全长约161公里,桥梁占比约87%,设计时速350公里,沿线设6座车站。其中,跨淮河特大桥是全线控制性工程,该桥采用主跨248米矮塔斜拉桥设计跨越淮河,是当前淮河上最大跨度的铁路桥梁。

陈念念是该项目设计单位中铁上海院的桥梁工程师,5月1日一大早就赶到了淮河特大桥建设现场,开始了一天的忙碌。他介绍:“高质量推进桥梁建设,容不得半点松懈。针对塔梁结合部位施工质量、大体积混凝土温度控制、桥塔表面混凝土防裂等重点难点,建设者们全力攻坚克难。”据悉,淮宿蚌城际铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分,于2022年9月全面开工建设。目前该桥已完成0号块施工,正在开展桥面以上塔柱关键性施工。

合新高铁同样掀起建设高潮。在合新高铁站前6标段,建设者们铆足干劲,大干快上。据中铁二十四局该标段负责人介绍,目前该标段已经开累完成桩基98.5%、承台94%、墩台身90%,全员正在加紧施工,力争项目早日贯通。

合新高铁起自合肥市,途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市,终至新沂市,线路全长约324公里。其中安徽段新建线路198公里,设计时速350公里,共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗(越行)、新合肥西等6个车站。建成开通后,将进一步完善国家高速铁路网布局,加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合,对建设淮河生态经济带,促进沿线区域经济协调发展,服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

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