连霍二广高速联络线(新安至伊川高速)建成通车

来源: 光明网


(资料图片仅供参考)

12月26日,由中国中铁股份有限公司与河南交通投资集团有限公司合作投资、中铁(上海)投资集团有限公司统筹建设和总包管理的连霍二广高速联络线(新安至伊川高速,简称“新伊高速”)正式开通运营,标志着洛阳第二外环高速西南环段率先投入使用,实现了洛阳西南方向连霍、洛卢、洛栾、二广4条高速及多条国省道的互联互通,为带动沿线区域经济全面高质量发展提供了强有力的交通支撑。

通车仪式现场

新伊高速项目是河南省高速公路“双千工程”和“13445工程”中引入央企投资的重点项目,也是中国中铁与河南交投央地携手、务实合作的示范性成果,采用“PPP+BOT+EPC”模式实施。项目起于连霍高速铁门枢纽互通,自西北至东南经过新安县、宜阳县、伊川县、汝阳县,在白沙枢纽互通与二广高速相交,线路全长81.2464公里。中铁三局负责新伊高速XYTJ-2A工区施工,项目起讫里程为K5+750~K17+800,主线长11.62km,先后穿过新安县和宜阳县,按照双向四车道高速公路标准建设,设计速度100km/h。

洞真观互通

新伊高速XYTJ-2A工区负责人李建伟表示:“本标段包括路基、桥涵、互通、收费站等工程,施工内容复杂多样,且线路长、规模大、工期紧,为施工组织设计和安全质量管控带来不少挑战。”项目于2017年进场,2019年9月开工建设,2020年5月开始交付项目红线用地,自开工以来,2A工区配齐配强资源要素,制定不同阶段的施工计划,同步进行路基填筑、路基开挖、附属工程、桥涵工程施工,加强工序交接检的严谨性,实行日通报、周考核、月兑现考核办法,多措并举确保项目生产有序推进。

架桥机架梁施工

自开工建设以来,中铁三局践行“设计为纲、强化协作,安全至上、质量先行,科技赋能、绿色环保”的理念,以服务运营为导向抓好设计管理,推进设计与施工深度融合,确保项目质量整体受控、资产品质有效提升。新伊高速2A工区大力开展质量攻关活动,不断优化施工工艺,用心用力打造优质工程精品工程。在开工之初即成立了“奋斗QC小组”,强化质量管理,提高技术质量水平,先后取得国家级二等奖QC成果1项,省级二等及以上QC成果4项,省级工法成果1项,实用新型专利3项,发表论文4篇。工区内路基土质多为弱膨胀土和湿陷性黄土,不宜直接进行路基填筑,项目采用水泥撒布车进行水泥改良土填筑施工。车上装有降尘喷雾装置,相比传统的水泥改良土路拌法施工工艺效率更高,也更加环保。工区桥型复杂,斜交角度多变,技术人员反复调整模板配置方案,最终通过优化隔板位置,大量采用通用节段模板,缩短了施工周期,节约了成本。

新伊高速的建成通车,推动洛阳第二外环高速取得突破性进展,将连霍、二广两条国家干线高速公路在洛阳西南方向连为一体,实现了洛卢高速、洛栾高速以及多条国省道的相互沟通,使原有走向不同、各自独立的公路干线搭接成网,构建起更为便捷、高效的路网体系,进一步增强了洛阳中心城区与义马、新安、宜阳、伊川、汝阳等周边县市的产业承接、交通连接、生态对接。(李亮)

标签: 项目生产 节约成本 路网体系

精彩放送

热文