发展政策频出全球汽车业新能源变局加速

2021-09-03 16:34:08 来源：经济参考报

在华布局提速

自2009年以来，中国连续成为全球最大汽车市场。2020年，中国车市销量几乎占全球总销量的三分之一。今年上半年，中国品牌乘用车市场份额达到42%，同比提升了3.6个百分点。而在智能电动车领域，除特斯拉外，市场销量领先的几乎都是中国品牌。

中国汽车市场正孕育着多种合作的可能。日前，已退出中国乘用车市场的法国雷诺汽车卷土重来，与中国吉利汽车共同宣布，双方将建立创新型合作伙伴关系。与之前中外汽车合作最大的不同是，二者将利用中方也就是吉利的平台技术，开发外方也就是雷诺品牌的新车型，产品不仅面向中国市场，也将应用于韩国市场。

有分析指出，这样的合作方式凸显出中国将成为汽车“再造”的试验田与主战场。更为重要的是，中国作为技术输出方，不仅能引进来，更能走出去。

近几年，中国汽车市场迎来巨变，各大车企都在做本土化布局，无论是品牌发展还是产品布局，如何获得中国消费者的“芳心”，成为摆在每一个跨国车企面前的重要课题。

8月29日，“福特中国2.0”首款全球战略车型全新高端中大型SUV福特EVOS在成都车展亮相。福特EVOS搭载FNV智能互联全网架构，作为整车“神经网络”和“决策中心”，FNV采用高度集成式电子电气架构设计，赋予福特EVOS 整车OTA升级能力，实现燃油车跨越式的智慧进阶，堪称“合资界的最强大脑”。

福特这次以中国消费者需求点为核心，研发生产出全球性战略车型，充分体现了对中国市场的高度重视。为了加速福特中国2.0战略在冲刺阶段全面发力，今年4月底，福特中国宣布对在华业务进行重大调整，新成立福特品牌乘用车事业部和商用车事业部，在华汽车业务形成了福特品牌乘用车、商用车、林肯品牌及电动车四大业务板块。

宝马集团计划今年在华推出25款车型，以丰富的产品阵容满足客户的多样化出行需求。其中最引人瞩目的就是创新纯电动BMW iX。该车融合了宝马的最新研发成果，并在整个生命周期贯彻可持续理念。

“为客户打造最绿色的电动车”，宝马已明确将可持续发展作为中国战略的核心组成部分，并公布其在中国的可持续发展目标及相应落地举措，尤其在供应链、生产和使用环节提出明确的减排目标。为此，宝马规划了清晰的电动化转型路线图，到2025年，公司计划在中国推出12款纯电动BMW和MINI车型，覆盖所有主流细分市场。

今年8月26日，奥迪品牌正式发布“Vorsprung 2030”战略，该战略规划了奥迪未来10年的发展计划。奥迪表示将持续扩大在华业务，助力中国汽车行业向可持续出行加速转型。2021年奥迪携手中国一汽将本土化生产的车型谱系扩展至12款。同时，奥迪与保时捷联合开发了PPE平台。未来五年，奥迪品牌电动化投资将超150亿欧元，一汽奥迪销售有限责任公司PPE平台首款车型也将在2024年投产。2022年，奥迪携手上汽大众生产的首款车型也将正式上市。

与此同时，日产汽车宣布将向中国市场引入九款新能源车型，其中包括日产旗下纯电动跨界SUV车型日产Ariya。据知情人士透露，即将引入中国市场的九款车型不仅包括纯电动车型，还包括部分日产e-POWER混动车型。日产汽车公司首席运营官古普塔表示：“中国立于未来移动出行发展的最前沿，日产汽车已经做好准备投入其中，着力推动智能网联、智能驾驶和电驱化技术的革新。同时，日产汽车还将不断导入最先进的创新技术和未来移动出行成果，满足中国消费者需求。”

另据《日经新闻》报道，本田将在中国提升纯电动汽车(EV)等新能源车的产能。本田拟在广东省广州市增设工厂，使年产能增加12万辆。新工厂力争2024年2月以后投产。本田称，新厂房的建筑面积约为18.6万平方米，预计其将作为纯电动汽车和插电式混合动力车(PHV)等新能源车专用生产设备。(记者周武英秦天弘)

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