中汽协:5月车市同比下降12.6% 乘用车产量已高于同期水平

来源: 凤凰网汽车

6月10日,中国汽车工业协会发布最新产销数据。5月,我国汽车市场共生产192.6万辆新车,环比增长59.7%,同比下降5.7%;单月销量为186.2万辆,环比增长57.6%,同比下降12.6%。

中汽协认为,5月汽车市场产销呈现明显恢复增长。其中,乘用车产量已高于同期水,销量略低于同期水,恢复情况良好。

今年1-5月,汽车市场累计生产961.8万辆新车,同比下降9.6%;累计销量达955.5万辆,同比下降12.2%。

先来看乘用车市场,5月共生产170.1万辆新车,环比增长70.8%,同比增长5.2%;单月销量为162.3万辆,环比增长68.2%,同比下降1.4%。

中汽协表示,乘用车市场恢复超预期,主要有两方面原因:一方面,企业对促进政策存在预期,提前安排生产计划;另一方面,随着供应链的恢复,复工复产节奏加快,企业尽最大努力安排生产,有的企业已经恢复到双班制。

中国品牌乘用车上个月销量环比和同比结束下降,均呈较快增长。单月销量达79.9万辆,环比增长45.1%,同比增长17.5%,占乘用车销售总量的比重为49.2%,占有率比4月下降7.8个百分点,比2021年同期提升7.9个百分点。

外国品牌中,与4月相比,韩系和法系销量增速略低,其他外国品牌均呈快速增长,其中德系和美系品牌乘用车增速更为迅猛。与2021年同期相比,法系品牌乘用车销量保持快速增长,其他外国品牌继续下降。

1-5月,乘用车市场产销量分别为819.6万辆和813.3万辆,同比分别下降了1.1%和3.6%,降幅较1-4月有所收窄。其中,中国品牌乘用车累计销量为389.7万辆,同比增长11.3%,市场份额达到47.9%,比2021年同期提升6.4个百分点。

再来看新能源汽车市场,5月销量为44.7万辆,环比增长49.6%,同比增长105.2%,市场占有率达到24.0%。其中,纯电动车销量34.7万辆,同比增长93.9%;插电式混合动力汽车产销量为10万辆,同比增长1.6倍。

1-5月,新能源汽车市场累计销量达到200.3万辆,同比增长111.2%,市场占有率达到21.0%。其中,纯电动车销量为158.6万辆,同比增长1倍;插电式混合动力汽车销量为41.6万辆,同比增长1.7倍。

今年3月以来,疫情防控形式愈发严峻,吉林和上海地区的汽车供应链收到了极大冲击,进而影响到整个行业的产销量。

随着4月28日起长春市逐步有序恢复正常生产生活秩序,6月1日起上海市开始全面恢复正常生产生活秩序,汽车行业复工复产、复商复市开始全面迈向新的发展阶段。但汽车行业依然面临消费信心不足等问题,实现消费端稳增长、促消费依然是目前重要的现实任务。

2022年5月23日,国务院常务会议部署了稳经济一揽子措施,其中汽车领域提出“放宽汽车限购,阶段减征部分乘用车购置税600亿元。

5月31日,财政部、税务总局发布了《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》,指出对购置日期在2022年6月1日12月31日期间,且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。

中汽协副秘书长陈士华表示:“购置税减半政策的拉动作用是立竿见影的,在国家和地方政府推出的政策组合拳推动下,有望拉动整车销量新增超过200万辆。”

“购置税减半政策有利于提振消费信心,促进整个市场恢复到正常发展轨道,对国家、行业和企业都有利,尤其消费者得益最大。”中汽协副总工程师许海东补充道。

此外,多个地方政府积极响应,出台多种促进汽车消费的配套政策,极大地活跃了市场。中央和地方政策的共同提振,对于拉动汽车消费起到了明显的推动作用。

中汽协表示,随着政策效应逐步释放,正常的经济秩序将快速恢复,经济运行会很快回归正常轨道。行业内企业正在全力抢抓二季度最后一个月重要窗口期,在稳定二季度产销形势的同时,力保全年预期。进入到6月份后,购置税减半等政策开始发力,预计6月产销形势将会继续好转。

标签: 中国汽车工业协会 5月车市同比下降 新能源大涨 乘用车产量

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