天下车智|标致508L大变脸,面对“日系三剑”形势依旧严峻

来源: 每日财报网

“翻新”后的法式新车,或会延续“叫好不叫座”。

文/天下车智


【资料图】

法系品牌的车型虽然有着“天马行空”的设计,且底盘调校工艺也屈指可数,但在国内市场的销量却一直没有起色。近期,法系品牌的新车依旧是叫好不叫座,所以标致508L的改款车型也未被外界看好。

整体来看,新车的主要变化是在外观方面,内饰则变化不多;动力方面则是搭载了1.8T发动机,并匹配8AT。具体情况如何,来看以下详解。

要说新车变化最大的地方,应该就是外观方面了。而外观变化最多的地方,当属前脸换用了全新设计语言,取消了以前的边框设计,而且还将中网尺寸进行了拓展,网格还采用了渐变效果的设计,所以存在着一定的视觉集中感。

另外,车标依旧采用双标布局,黑色狮标在格栅中间,车型在引擎盖前方。此外,大灯组造型也有所改变,新车换用了矩阵式大灯组,并且将獠牙式LED灯从1条灯带增加至3条灯带,其辨识效果也相应地大幅提升。

车身和车尾并没有太多的变化,车身依旧保持了传统三厢轿车的设计风格,只是C柱位置的线条更流畅,营造出一定的溜背效果。车尾部分也没有太多变化,狮爪造型的尾灯从上款车型延续下来,下方还提供了双边共两出排气。

需要指出的是,海外版车型的尾灯换用了全新的设计风格,灯组倾斜方向有所改变,而且光源相比现款车型更细一些。

再来看一下内饰部分,新车的内饰布局和现款车型保持一致,方向盘依旧是上下双平边设计,而仪表盘则继续采用高位布局。

这里需要指出的是,针对不同身高的车主,方向盘可能继续存在遮挡视线的问题。此外,旁边的中控屏位置较低,相比高位悬浮式设计,这种布局可以为前方提供更广的视野。另外,屏幕下方配备了钢琴式按键,虽然比较传统一些,但实用性相比触控操作要更好。需要指出的是,新车换挡机构仍然是上一代车型的电子挡把,而海外版车型则是换用了拨片式电子换挡机构。

从目前得到的信息来看,全新508L将会提供12.3英寸液晶仪表和10英寸中控屏,Blue-i 3.0智能网联系统也将会成为新车的标配,该系统不仅支持语音识别功能,同时还将会提供导航、视频、音乐、K歌等多种功能。另外,辅助驾驶方面,360度全景影像、透明底盘、AR实景导航、远程控制、自适应巡航、车道保持等多种功能。

动力方面,新车将会搭载1.8T涡轮增压发动机,最大功率155kW,最大扭矩300N·m,并匹配8AT变速箱。目前还未看到关于1.6T版本的信息,预计新车将不会提供1.6T版本。

实际上,标致508L在动力输出方面相比同级别的迈腾、帕萨特略有不足,不仅是排量,其爱信的8AT变速箱在换挡节奏方面也偏向于平顺的风格。

所以相比大众2.0T高功版配自家7DSG的动力总成,在提速时给人的感受会略显舒缓一些。可以说标致508L的动力总成更适合开车比较佛系或是新手来驾驶,当然,这款车动力输出的平顺性却是大众B级车所无法媲美的。

除此之外,全新标致508L的底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。法国人的底盘调校功底毋庸置疑,在保持舒适性的同时,尽可能地提供一定的运动感,弯道内的支撑以及乱石路面的滤震性均有着可圈可点之处。

虽然有部分消费者对法式浪漫并不太能接受,但其独有的风格还是吸引了国内年轻消费者目光。不过,叫好之声不绝于耳,但销量方面却令厂家大失所望。

在法系品牌倒下之后,标致及雪铁龙旗下的产品一直处于冰点状态。508L在上一代改款前,也同样有着不错的呼声,但上市后的销量距离德系和日系竞品还有较大的距离。

此次改款后,在外观方面虽然有较大变化,但是内饰方面依旧未变,可以说是年度小改款车型。因此,新车上市后大概率不会出现销量反转的情况。当然,如果新车走“湖北C6路线”的话,就另当别论了。那么,你对新车有着怎样的看法呢?评论区里交流一下吧。

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