销售月入10万,蔚来“撒币”?

来源: 腾讯网

销售月入10万,蔚来“撒币”?

月入10万,月入40万!

你敢信?这是蔚来汽车的销售工资!


(相关资料图)

好多人看到这个消息,都想转型去卖车了,还去厂里打什么螺丝啊?原来,卖新能源汽车这么赚钱的!

有蔚来销售主动曝光,在蔚来汽车的门店卖车,月入超过10万。一个月赚的钱就能超过别人一年的收入了。原来还以为是自媒体造谣,可结果呢?正在蔚来卖车的销售确认了这一消息,不是假的,是真的能赚这么多。10万不算什么,最高的金牌销售,一个月赚了41万!

我们都知道,蔚来汽车是蔚小理三家中,卖得最贵的一家。蔚来ES8的价格上探到了65.6万,蔚来ES6的价格也上探到了55.4万。在一众造车新势力打价格战,打得不可开交的时候,蔚来坚持不降价,还越卖越贵了。直到销量一直提振不上去,李斌愁得晚上睡不着觉,无比焦虑地称:“如果蔚来销量再低于一万辆,自己可能就要去找工作了。”

经过无数次的内部讨论和思想斗争,李斌才做出一个艰难的决定:全系降价3万元,但免费换电却取消了。做高端品牌,是没有办法去打价格战的。因为无底线地降价就会伤害品牌声誉,当奔驰卖到桑塔纳的价格时,奔驰就再也不是奔驰了。一般而言,豪华品牌的定位就注定了蔚来,在降价方面,是极为谨慎的。

可如果不降价,不打价格战,又该如何提振销量呢?有两个办法:一是提升产品力,让产品更有价值感。二是提升销售力,让订单转化率更高。

在技术上,已经发布的车型就已经定型了。这些车是没有办法大改的,必须得卖出去。蔚来不仅要卖新车,还要卖库存车,这就只剩一个办法了,提高销售转化率。最简单粗暴的方式就是:提高销售的提成。

原来,卖一辆蔚来汽车,提成800块。现在不同了,卖一辆蔚来车提成2000块!如果卖出去的是急需销售的库存车,提成高达4000块!一个月只要卖10台,就是4万,卖25台,就有10万提成了。上个月,蔚来销量首次突破2万辆,创造了历史新高。

虽然月入10万以上的蔚来销售是少数案例,但是,月入2万以上的却是常态,稍微卖得好一些,就有3-4万月薪了。由于超高提成,引得很多BBA的金牌销售都在讨论跳槽的事。不过,队长得说一句,豪车销售的门槛不低,不是每个人都能做好的。许多豪车销售,原来都是奢侈品销售,手里有一定的客户资源,在转化订单上更具优势。

蔚来的车主主要就是来自于传统BBA的客户,买不起BBA的人,也就买不起蔚来。蔚来是一家很高薪的企业。在去年的时候,就有一名清华女实习生在网上控诉蔚来,说自己在蔚来实习期间,遭遇强奸,在实习期满后,没有得到转正的机会,强硬要求蔚来必须雇佣她。可事实是,在一个双休日,她自己跟男同事去酒店开房,双方发生误解。最终,男同事被她以“强奸未遂”送进了监狱。此事与蔚来集团没有任何关系。

一个清华毕业生为什么要想尽办法入职蔚来?难道清华学生都找不到工作吗?并不是。而是在新能源汽车行业中,蔚来的薪酬非常具有竞争力。

根据职友网提供的数据,最近一年里,蔚来提供的应届生平均月薪超过1.66万,而本科生平均月薪超过3.55万,硕士月薪更是高达4.2万。在全上海同级别公司中,蔚来的薪酬都处于行业领先地位。当然,蔚来的招聘要求也很高。

在这种强大的薪酬竞争力下,奥迪、奔驰、宝马的销售就坐不住了,纷纷打探,蔚来准备在哪里开新店?随时准备跳槽蔚来。尤其是北上广深这些大城市,因销售量比较大,有些门店人均薪酬达到6-8万,非常夸张。

不过,销售工作很考验个人资源和个人能力。收入起伏也比较大,卖得好的时候收入高,卖得差的时候收入低。总体来说,理想汽车、蔚来汽车定位于中国的豪华品牌,对传统BBA的冲击是必然越来越大的。若是他们能持续从BBA的市场份额中抢蛋糕,前景还是很不错的。中国是一个汽车大国,却不是一个汽车强国。

从“大”走向“强”,必然会诞生中国的豪华汽车品牌,也必然会拉动中国人整体的收入水平。我们老说刺激消费,其实比刺激消费更重要的是,刺激收入。

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